{"id":3713,"date":"2025-02-10T17:19:02","date_gmt":"2025-02-10T15:19:02","guid":{"rendered":"https:\/\/barcelonaoberta.cat\/?p=3713"},"modified":"2025-02-10T17:19:29","modified_gmt":"2025-02-10T15:19:29","slug":"es-constitueix-la-taula-mou-te-per-barcelona","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/barcelonaoberta.cat\/en\/es-constitueix-la-taula-mou-te-per-barcelona\/","title":{"rendered":"Es constitueix la taula Mou-te per Barcelona"},"content":{"rendered":"\n<h3 class=\"has-medium-font-size\">El sector empresarial posa en marxa una taula de treball de mobilitat per traslladar conjuntament les inquietuds i necessitats reals de moltes empreses i professionals de Barcelona<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" width=\"640\" height=\"378\" src=\"https:\/\/barcelonaoberta.cat\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/FotoMou-teperBarcelona.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-3714\" srcset=\"https:\/\/barcelonaoberta.cat\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/FotoMou-teperBarcelona.jpeg 640w, https:\/\/barcelonaoberta.cat\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/FotoMou-teperBarcelona-300x177.jpeg 300w\" sizes=\"(max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Aquest dimecres s\u2019ha constitu\u00eft la taula de treball <em>Mou-te per Barcelona<\/em>, que neix de la preocupaci\u00f3 per part d\u2019organitzacions de diferents sectors empresarials de la ciutat i la seva \u00e0rea metropolitana, per poder transmetre als responsables de la planificaci\u00f3 de la mobilitat i l\u2019urbanisme de la capital catalana i la seva conurbaci\u00f3, les necessitats reals amb les quals es troben les empreses i els seus professionals.<\/p>\n\n\n\n<p>Les demandes de la Taula Mou-te per Barcelona s\u2019estructuren en els seg\u00fcents eixos:<\/p>\n\n\n\n<h2><strong>Reducci\u00f3 progressiva de l\u2019\u00fas del vehicle privat<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Sigui el\u00e8ctric o de combusti\u00f3, professional o d\u2019\u00fas privat, amb la reducci\u00f3 de carrils de circulaci\u00f3, ampliaci\u00f3 de voreres i la conversi\u00f3 en zones de vianants de molts carrers de trama urbana sense estructurar. Les darreres reformes urban\u00edstiques que s\u2019estan duent a terme a Barcelona i els darrers plans de mobilitat urbana i metropolitana contemplen com a objectius una reducci\u00f3 progressiva de l\u2019\u00fas del vehicle privat i col\u00b7lectiu amb greus conseq\u00fc\u00e8ncies per a la mobilitat i l\u2019economia.<\/p>\n\n\n\n<h2><strong>Augment de la congesti\u00f3 vi\u00e0ria<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>La nova i gran transformaci\u00f3 de la mobilitat ha tingut com a conseq\u00fc\u00e8ncia m\u00e9s directa, una elevada congesti\u00f3 vi\u00e0ria, la qual ha impactat de forma directa en l\u2019activitat econ\u00f2mica de la ciutat i l\u2019ocupaci\u00f3 de milers de persones, ha dificultat l\u2019exercici professional i ha disminu\u00eft l\u2019aflu\u00e8ncia de visitants al centre.<\/p>\n\n\n\n<p>Aix\u00ed doncs, en l\u2019acte de constituci\u00f3 de la taula <em>Mou-te per Barcelona,<\/em> s\u2019ha donat veu als diferents integrants i s\u2019ha proposat unificar un relat a favor de la mobilitat i l\u2019accessibilitat de Barcelona. L\u2019objectiu d\u2019aquesta taula de treball \u00e9s vetllar pels&nbsp; interessos dels sectors econ\u00f2mics transversals representats en el marc del Pacte per la Mobilitat de l\u2019Ajuntament de Barcelona, promovent una mobilitat lliure i sostenible.<\/p>\n\n\n\n<p>Aquesta taula de mobilitat tamb\u00e9 tindr\u00e0 la funci\u00f3 d\u2019identificar altres espais de decisions amb impacte en la mobilitat de la ciutat, a fi i efecte de preservar la mobilitat i l&#8217;accessibilitat de Barcelona i la seva conurbaci\u00f3. El nostre objectiu \u00e9s anar desgranant m\u00e9s reptes i xifres en els mesos vinents que dibuixin una radiografia encara m\u00e9s concreta de la situaci\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<h2><strong>Qui som?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Aquesta iniciativa neix amb la voluntat de ser una taula de treball de col\u00b7laboraci\u00f3 publicoprivada on ordenar les reivindicacions i demandes empresarials per facilitar-ne el di\u00e0leg i la interlocuci\u00f3 amb l\u2019administraci\u00f3 local. La taula de mobilitat Mou-te per Barcelona est\u00e0 oberta a col\u00b7lectius empresarials, organitzacions amb inter\u00e8s en la mobilitat urbana i plataformes ciutadanes.<\/p>\n\n\n\n<p>L\u2019organitzaci\u00f3 ha habilitat un correu electr\u00f2nic <a href=\"mailto:mouteperbarcelona@gmail.com\">mouteperbarcelona@gmail.com<\/a> per als interessats en sumar-se a la iniciativa i per q\u00fcestions de comunicaci\u00f3. Entitats que formen part de la Taula \u2018Mou-te per Barcelona\u2019:<\/p>\n\n\n\n<ul><li>ACAVE<\/li><li>ANESDOR<\/li><li>BARCELONA OBERTA<\/li><li>CONSELL DE GREMIS<\/li><li>FECAV<\/li><li>FOMENT<\/li><li>GREMI DE GARATGES<\/li><li>FECAVEM i GREMI DEL MOTOR I LA MOBILITAT DE BARCELONA<\/li><li>PIMEC BCN<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Donen suport les seg\u00fcents empreses<\/p>\n\n\n\n<ul><li>TOYOTA BARCELONA<\/li><li>SABA<\/li><\/ul>\n\n\n\n<h2><strong>Declaracions dels participants<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p><strong>Javier Cottet<\/strong>, vicepresident de la comissi\u00f3 permanent del Pacte per la Mobilitat i vicepresident de la uni\u00f3 d\u2019eixos comercials de Barcelona Oberta i&nbsp; i co-impulsor de la iniciativa: \u201cLa mobilitat \u00e9s un \u00e0mbit que afecta el benestar i qualitat de vida de tots, residents, visitants, persones treballadores, professionals, activitat empresarial, etc., i des dels sectors empresarials hem de poder participar i ser informats amb antelaci\u00f3 de les decisions que es prenen. Volem formar part de la transformaci\u00f3 urbana de la ciutat\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Jaume Roura i Calls<\/strong>, president de Fecavem, el Gremi del Motor i la Mobilitat de Barcelona i la Uni\u00f3 Patronal Metal\u00b7l\u00fargica, i co-impulsor de la iniciativa: &#8220;Els barcelonins i barcelonines i el conjunt de la ciutadania que es despla\u00e7a a la ciutat de Barcelona, no poden ser privats d&#8217;un dret democr\u00e0tic i constitucional com \u00e9s el concepte de mobilitat privada i lliure. I molt menys castigar les empreses comercials i industrials de Barcelona i el seu entorn. Per tot plegat, cal seny i m\u00e9s reflexi\u00f3 abans de prendre decisions amb danys irreparables&#8221;.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Mart\u00ed Sarrate<\/strong>, vicepresident de l\u2019Associaci\u00f3 Corporativa d\u2019Ag\u00e8ncies de Viatge Especialitzades (ACAVe), que uneix a les ag\u00e8ncies de viatge, entitat que ostenta una vocalia a la comissi\u00f3 permanent del Pacte per la mobilitat apunta que \u201cles mesures de Transport Tur\u00edstic es prenguin de manera consensuada amb el Sector i trasllada la necessitat de Transport Discrecional, no nom\u00e9s de fer visites Tur\u00edstiques a la Ciutat, sin\u00f3 per captar la celebraci\u00f3 de grans esdeveniments i congressos.\u201d<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Jos\u00e9 Mar\u00eda Ria\u00f1o<\/strong>, en condici\u00f3 de Secretari General d\u2019Anesdor que representa al sector professional dels vehicles lleugers (cicles assistits, ciclomotors, motocicletes, tricicles i quadricicles) considera que \u201caquests vehicles contribueixen a assolir els objectius d\u2019emissions i el seu \u00fas fomenta una mobilitat m\u00e9s sostenible. \u00c9s impossible negar l&#8217;enlla\u00e7 hist\u00f2ric entre la motocicleta i la ciutat de Barcelona, \u200b\u200bper la qual cosa hem de trobar maneres d&#8217;integrar la singularitat d&#8217;aquest tipus de vehicles a la planificaci\u00f3 futura de la mobilitat.\u201d<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Gabriel Jen\u00e9<\/strong>, president de Barcelona Oberta, entitat que ostenta una vocalia de la comissi\u00f3 permanent: \u201cCal trobar f\u00f3rmules compatibles d\u2019abordar les principals tend\u00e8ncies i reptes en mat\u00e8ria de mobilitat sostenible sense perjudicar l\u2019accessibilitat dels residents i visitants de l\u2019entorn de Barcelona\u201d.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Joan Guill\u00e9n<\/strong>, president delConsell de Gremis del comer\u00e7, serveis i turisme i vocal de la comissi\u00f3 permanent del Pacte per la Mobilitat i co-impulsor de la iniciativa: \u201cEn aquesta etapa de la Mobilitat de Barcelona, cal poder evolucionar el model separant clarament la mobilitat professional de la particular, i en la professional identificar i donar suport directe i facilitats als qui porten a terme serveis professionals necessaris per al funcionament de la ciutat\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Jos\u00e9 Mar\u00eda Chavarr\u00eda, <\/strong>en la seva condici\u00f3 de President de Fecav, Federaci\u00f3 que agrupa les empreses de transports de viatgers, entitat que ostenta una vocalia de la comissi\u00f3 permanent: \u201cBarcelona, com a capital catalana, ha de seguir impulsant el transport p\u00fablic per carretera, vetllant per una mobilitat inclusiva i mantenint un model que garanteixi l\u2019accessibilitat de tots els serveis de transport p\u00fablic al centre de la ciutat. S\u2019ha de seguir apostant per la millora de l\u2019experi\u00e8ncia de la persona usu\u00e0ria, habilitant un sistema d\u2019infraestructures que faciliti l\u2019operativa del servei dins de la ciutat i permeti una major velocitat comercial en els seus accessos. Tamb\u00e9 s\u2019ha de destacar el paper del transport discrecional en la gesti\u00f3 del turisme i dotar-lo de suficient infraestructura i accessibilitat.\u201d<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Salvador Guillermo<\/strong>, Director d\u2019Economia i Estudis i secretari adjunt de Foment del Treball, patronal de les empresescatalanes: \u201cCal contemplar la mobilitat privada amb una perspectiva de futur, on ser\u00e0 sostenible mediambientalment, m\u00e9s segura, interconnectada i compartida alhora que es donar\u00e0 com a servei, que com sempre ve a ser un element complementari al transport p\u00fablic, en pocs casos substitutori, i \u00e9s habitualment l\u2019estri on no sols arribar el transport p\u00fablic en qualitat i condicions, especialment per l\u2019\u00e0rea i regi\u00f3 metropolitana\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Xavier Ferrer<\/strong>, president del Gremi de Garatges, el qual agrupa les empreses d\u2019aparcaments, entitat que ostenta una vocalia de la comissi\u00f3 permanent: \u201cels aparcaments tenen que jugar un paper clau per ordenar la ciutat, reduir el tr\u00e0nsit i la contaminaci\u00f3. Promoure les noves activitats de la distribuci\u00f3 de productes del ecommerce que avui dia es fa en superf\u00edcie.\u201d<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Francesc G\u00f3mez<\/strong>, president de l\u2019associaci\u00f3 de la log\u00edstica aplicada al sector biom\u00e8dic ANSBIO, entitat que ostenta una vocalia de la comissi\u00f3 permanent: \u201cReducci\u00f3 del 30% de places per a la c\u00e0rrega i desc\u00e0rrega a Barcelona des del 2009 fa que els transportistes aparquin en doble fila al 49% dels seus serveis. I la densitat de tr\u00e0nsit \u00e9s insostenible i retarda notablement en transport de sang per transfusi\u00f3 i altre tipus d&#8217;urg\u00e8ncia medica en relaci\u00f3 al transport urgent de subst\u00e0ncies biol\u00f2giques. Aquests darrers anys s&#8217;han realitzat uns canvis de l&#8217;estructura vi\u00e0ria, que han tingut un augment notable de la densitat circulat\u00f2ria\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>\u00c0lex Go\u00f1i<\/strong>, vicepresident de Pimec BCN i president de PIMEC BCN patronal de les petites i mitjanes empreses ha dit que &#8220;la mobilitat a Barcelona \u00e9s sense dubte un element vital del seu desenvolupament&#8221;. Per aix\u00f2, considera que totes aquelles mesures que es prenguin per canviar-la, transformar-la o limitar-la han d&#8217;estar lligades a un consens ciutad\u00e0 molt acurat i sempre des d\u2019una perspectiva global, amb una visi\u00f3 de les diferents afectacions que es puguin donar a l\u2019incidir en modificar-la: &#8220;El fet de treballar conjuntament entre diferents patronals, associacions i entitats\u00a0 consolida una visi\u00f3 d&#8217;una part important del teixit econ\u00f2mic de Barcelona i proporciona una expertesa i uns coneixements que caldr\u00e0 tenir, a partir d&#8217;ara, molt en compte&#8221;.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El sector empresarial posa en marxa una taula de treball de mobilitat per traslladar conjuntament les [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3714,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/barcelonaoberta.cat\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3713"}],"collection":[{"href":"https:\/\/barcelonaoberta.cat\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/barcelonaoberta.cat\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/barcelonaoberta.cat\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/barcelonaoberta.cat\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3713"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/barcelonaoberta.cat\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3713\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3719,"href":"https:\/\/barcelonaoberta.cat\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3713\/revisions\/3719"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/barcelonaoberta.cat\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3714"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/barcelonaoberta.cat\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3713"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/barcelonaoberta.cat\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3713"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/barcelonaoberta.cat\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3713"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}