{"id":527,"date":"2021-11-01T15:13:00","date_gmt":"2021-11-01T13:13:00","guid":{"rendered":"https:\/\/barcelonaoberta.cat\/?p=527"},"modified":"2022-09-07T09:48:46","modified_gmt":"2022-09-07T07:48:46","slug":"barcelona-oberta-i-els-seus-socis-comercials-llancen-la-campanya-bcn-tot-obert-9","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/barcelonaoberta.cat\/en\/barcelona-oberta-i-els-seus-socis-comercials-llancen-la-campanya-bcn-tot-obert-9\/","title":{"rendered":"VI Summit Barcelona Oberta: Trobem-nos per escoltar"},"content":{"rendered":"\n

Gabriel Jen\u00e9: \u201cEl comer\u00e7 \u00e9s ciutat i ha de formar part del debat sobre la transformaci\u00f3 de Barcelona\u201d<\/strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n

L\u2019entitat ha organitzat un interessant debat amb les visions de diferents experts en mat\u00e8ria de mobilitat, retai<\/strong>l, sostenibilitat i ciutat, per a debatre sobre el futur del comer\u00e7 en l\u2019actual proc\u00e9s de transformaci\u00f3 de Barcelona.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La sisena edici\u00f3 del VI Summit Barcelona Oberta s\u2019ha celebrat avui a Casa SEAT sota el t\u00edtol \u201cTrobem-nos per escoltar\u201d.<\/strong> En aquesta ocasi\u00f3, l\u2019entitat ha volgut escoltar les veus de diversos experts per consensuar el rol que ha de jugar el comer\u00e7 en el proc\u00e9s de transformaci\u00f3 de la ciutat de Barcelona. Conscients que el proc\u00e9s de transformaci\u00f3 s’ha accelerat despr\u00e9s de la pand\u00e8mia en termes de\u00a0sostenibilitat, mobilitat i digitalitzaci\u00f3,<\/strong>\u00a0l\u2019organitzaci\u00f3 d\u2019aquest Summit rau en la necessitat d’articular tot aquest proc\u00e9s entorn de vies di\u00e0leg i consens, on el comer\u00e7 sigui considerat un element clau per a l\u2019\u00e8xit d\u2019aquesta evoluci\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

En el discurs inaugural, el primer tinent d\u2019Alcalde, Jaume Collboni, ha citat totes les iniciatives que ha dut a terme el Consistori darrerament per donar suport al comer\u00e7 de ciutat, com el Bonus Consum, el BCN Market o els cent kil\u00f2metres d\u2019enllumenat de Nadal a la ciutat amb el 75% de bonificaci\u00f3 d\u2019ajuts. Collboni ha fet menci\u00f3 dels pressupostos que es van aprovar ahir i ha anunciat que \u201cels pressupostos per l\u2019any vinent s\u00f3n reparadors per a una economia colpejada, especialment el centre de Barcelona, i transformadors per a la ciutat, com ara la reforma de la Rambla. Els nostres objectius s\u00f3n guarir la ciutat i continuar en el seu proc\u00e9s de transformaci\u00f3 \u00e9s l\u2019expressi\u00f3 en recursos de l\u2019Ajuntament.\u201d <\/em>El futur del comer\u00e7 online ha de ser compatible amb el f\u00edsic i hem d\u2019apostar per la compra en el comer\u00e7 local. Sobre la Mobilitat a la ciutat, el missatge de Collboni ha estat contundent: \u201cles transformacions es faran amb di\u00e0leg i paulatinament perqu\u00e8 tothom comprengui el sentit dels canvis que s\u2019han de fer en el futur a Barcelona.\u201d <\/em>I ja per \u00faltim, Collboni ha anunciat que des del Consistori est\u00e0 previst posar en marxa la DUM, Distribuci\u00f3 Urbana de Mercaderies, amb la voluntat de reduir externalitats negatives derivades de l\u2019ecommerce.<\/p>\n\n\n\n

Acte seguit ha tingut lloc la pon\u00e8ncia de Luis Lara, Retail Managing de Retalent, qui ha assegurat que el futur del comer\u00e7 \u00e9s presencial, tot i que ha parlat d\u2019un renaixement del retail: \u201cel comer\u00e7 avorrit i que espera que passin coses \u00e9s mort. L\u2019apocalipsis no arriba en aquelles marques que troben la f\u00f3rmula de disposar d\u2019una curaci\u00f3 de l\u2019oferta adient i atractiva per mantenir el magnetisme dels seus consumidors<\/em>.\u201d Segons Lara el cost d\u2019aconseguir clients online s\u2019est\u00e0 encarint molt i fa que les marques necessitin punts de venda per evitar desapar\u00e8ixer. El ponent expert en retail ha apuntat carrers comercials d\u2019altres ciutats com Nova York en qu\u00e8 la col\u00b7laboraci\u00f3 p\u00fablico-privada ha estat clau i l\u2019\u00fanica via de recuperaci\u00f3 de zones comercials urbanes qeu havien entrat en decad\u00e8ncia.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

De la m\u00e0 d\u2019Enric Sierra, director adjunt de La Vanguardia, ha tingut lloc el debat per situar el futur del comer\u00e7 a Barcelona tenint en compte aspectes cabdals de la transformaci\u00f3 actual que viu la ciutat, com s\u00f3n la sostenibilitat, amb Carlota Bruna, activista i #Euclimatepact Ambassador; la mobilitat, amb Llu\u00eds Puerto, president de la Comissi\u00f3 de Mobilitat del Col\u00b7legi d\u2019Enginyers Industrials, i l\u2019urbanisme t\u00e0ctic, de la m\u00e0 del Dr. Alfonso Vegara, fundador i president honorari de Fundaci\u00f3n Metr\u00f3poli.<\/p>\n\n\n\n

Sota la conducci\u00f3 d\u2019Enric Sierra, el debat ha analitzat quines accions es podrien dur a terme a Barcelona per millorar la mobilitat i reduir l\u2019impacte medi ambiental, alliberant la congesti\u00f3 i optimitzant l\u2019accessibilitat de visitants al centre de la ciutat. Nom\u00e9s el sector del comer\u00e7 minorista a Barcelona genera 98.000 llocs de treball, i aquesta ocupaci\u00f3 no es pot mantenir nom\u00e9s amb la despesa dels residents perqu\u00e8 aquests nom\u00e9s representen el 51% de les compres. Les compres dels visitants s\u00f3n una infraestructura b\u00e0sica per a mantenir el model i la qualitat del comer\u00e7 de Barcelona: el 31% de la facturaci\u00f3 prov\u00e9 de residents en l\u2019\u00c0rea Metropolitana, i el 18% s\u2019atribueix al turisme.<\/p>\n\n\n\n

Des de cada \u00e0mbit s\u2019han recollit propostes interessants per a Barcelona. Carlota Bruna per exemple, ha fet una interessant enquesta pr\u00e8via al Summit, on han participat 7.000 seguidors del seu compte d\u2019Instagram, entre 18 i 34 anys d\u2019edat, i les conclusions que ha extret \u00e9s que el 75% prefereix el comer\u00e7 local per a les compres, el 65% arriba al comer\u00e7 en transport p\u00fablic, el 88% opina que la mobilitat pot millorar (m\u00e9s autobusos, al mat\u00ed i caps de setmana), reducci\u00f3 del preu; m\u00e9s carrils bicis i m\u00e9s segurs. Accessibilitat des de diferents punts de BCN al centre perqu\u00e8 a diferents hores no es pot arribar. En definitiva, ha dit que \u201cel comer\u00e7 \u00e9s un aliat per la crisis clim\u00e0tica, per\u00f2 necessitem transport m\u00e9s accessible, m\u00e9s segur i m\u00e9s puntualitat, ja que molts de nosaltres intentem comprar m\u00e9s en presencial\u201d.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Llu\u00eds Puerto ha remarcat que hi ha petites iniciatives que es poden anar duent a terme que poden millorar la mobilitat i la sostenibilitat, com habilitar m\u00e9s carrils VAO a vehicles el\u00e8ctrics, augmentar la freq\u00fc\u00e8ncia del transport p\u00fablic, prolongar metros i tramvies, incorporar el car sharing i promoure canvi d\u2019h\u00e0bits en els usuaris, etc. \u201cL\u2019electrificaci\u00f3 \u00e9s un pas necessari perqu\u00e8 \u00e9s la millor palanca de vehicle privat: no cal eliminar el cotxe privat sin\u00f3 ambientalitzar-lo i posar-lo en el lloc que toca.\u201d <\/em>Puerto tamb\u00e9 ha recordat que el 20% dels cotxes que circulen per Barcelona estan buscant aparcament, fet que genera una alta contaminaci\u00f3 i que avui dia podria reduir-se molt amb tecnologia.<\/p>\n\n\n\n

Per la seva banda, Alfonso Vegara ha aportat l\u2019experi\u00e8ncia en projectes a altres ciutats com Madrid o Singapur, on s\u2019han dut a terme grans transformacions urbanes amb visi\u00f3 de futur i situant el comer\u00e7 al centre de les decisions. Un exemple seria la M-30 a Madrid, que es convertir\u00e0 en un bulevard i crear\u00e0 un ecosistema de vida i comer\u00e7 al centre. Segons Vegara cal analitzar Barcelona des d\u2019un punt de vista morfol\u00f2gic i potenciar totes les possibilitats que t\u00e9, i ha proposat com a soluci\u00f3 a la congesti\u00f3 actual en els accessos, els punts de distribuci\u00f3 de log\u00edstica d\u2019\u00faltima milla com una alternativa a la log\u00edstica porta a porta, per reduir despla\u00e7aments innecessaris, o un peatge per accedir a la ciutat, en funci\u00f3 de si hi ha m\u00e9s o menys congesti\u00f3, com han fet a Londres. \u201cBarcelona \u00e9s una de les ciutats m\u00e9s atractives d\u2019Europa i del m\u00f3n, i cal tenir visi\u00f3 global, projecte de ciutat compartit, consensuat, i a partir d\u2019aqu\u00ed integrar temes de comer\u00e7, sostenibilitat i transport\u201d <\/em>ha sentenciat.<\/p>\n\n\n\n

En la mateixa l\u00ednia, Luis Lara ha destacat que \u201c\u00e9s<\/em> essencial la col\u00b7laboraci\u00f3 del comer\u00e7 amb l\u2019administraci\u00f3, aquesta \u00e9s la forma de treballar. Hem de prendre decisions, compartim la visi\u00f3 i treballem plegats. La integraci\u00f3 d\u2019una mobilitat sostenible i amb visi\u00f3 de comer\u00e7 i de ciutat \u00e9s un projecte amb ambici\u00f3 d\u2019implementaci\u00f3 a mig i llarg termini\u201d.<\/em><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

En definitiva, la connectivitat intercontinental de l\u2019aeroport, l\u2019aposta dels creuers com a inici i final a Barcelona, la cultura com a gran actiu de la ciutat, la mobilitat sostenible i l\u2019aposta pel centre de la ciutat com a motor reeconomitzador s\u00f3n elements inq\u00fcestionables per afrontar el futur.<\/p>\n\n\n\n

En el discurs de cloenda, el president de Barcelona Oberta, Gabriel Jen\u00e9, ha aclamat les darreres iniciatives del Consistori per promoure el consum del comer\u00e7 (llums de Nadal, bonus consum, campanyes,…). Ara b\u00e9, segons Gabriel Jen\u00e9 \u201caquestes mesures han d\u2019anar de la m\u00e0 de pol\u00edtiques de mobilitat clares i consensuades que facilitin l\u2019acc\u00e9s de residents i visitants als diferents eixos comercials.\u201d<\/em><\/strong> Segons Jen\u00e9, si es limita l’accessibilitat de la ciutat i la gent no va als comer\u00e7os, acabarem tenint una ciutat adormida. L\u2019entitat \u00e9s defensora de poder explorar conjuntament una accessibilitat a la ciutat en la qual es tingui en compte el comer\u00e7.<\/p>\n\n\n\n

Per tot aix\u00f2, des de Barcelona Oberta, han presentat 8 propostes <\/strong>clau per a garantir el futur del comer\u00e7 de ciutat i especialment el del centre:  <\/p>\n\n\n\n

  1. Cal disposar d\u2019un estudi d\u2019impacte econ\u00f2mic de la mobilitat en el centre de la ciutat del projecte de les superilles.<\/strong><\/li><\/ol>\n\n\n\n

    Accessibilitat al centre de Barcelona \u00e9s clau per a la superviv\u00e8ncia del comer\u00e7 del centre. Cal planificar l\u2019urbanisme i amb visi\u00f3 d\u2019\u00e0rea metropolitana.<\/p>\n\n\n\n