{"id":1774,"date":"2022-04-05T15:13:00","date_gmt":"2022-04-05T13:13:00","guid":{"rendered":"https:\/\/barcelonaoberta.cat\/barcelona-depende-de-su-region-metropolitana-los-visitantes-de-los-municipios-metropolitanos-suponen-el-28-de-la-facturacion-del-comercio-de-la-ciudad\/"},"modified":"2022-09-28T19:49:13","modified_gmt":"2022-09-28T17:49:13","slug":"barcelona-depende-de-su-region-metropolitana-los-visitantes-de-los-municipios-metropolitanos-suponen-el-28-de-la-facturacion-del-comercio-de-la-ciudad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/barcelonaoberta.cat\/es\/barcelona-depende-de-su-region-metropolitana-los-visitantes-de-los-municipios-metropolitanos-suponen-el-28-de-la-facturacion-del-comercio-de-la-ciudad\/","title":{"rendered":"Barcelona depende de su regi\u00f3n metropolitana: los visitantes de los municipios metropolitanos suponen el 28% de la facturaci\u00f3n del comercio de la ciudad"},"content":{"rendered":"\n<ul class=\"has-medium-font-size\"><li><strong>Un estudio de Barcelona Oberta constata que el peso en la facturaci\u00f3n de los residentes en los municipios que rodean a Barcelona es superior a la del turismo, alcanzando los 3.900 millones de euros anuales.<\/strong><\/li><\/ul>\n<ul class=\"has-medium-font-size\"><li><strong>El informe identifica las debilidades del transporte p\u00fablico y las limitaciones en movilidad como las principales amenazas para el comercio barcelon\u00e9s, que podr\u00eda poner en riesgo una facturaci\u00f3n acumulada entre 2.800 y 3.500 millones del comercio y la restauraci\u00f3n.<\/strong><\/li><\/ul>\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/barcelonaoberta.cat\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/ESTUDIRMB_1-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1306\" srcset=\"https:\/\/barcelonaoberta.cat\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/ESTUDIRMB_1-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/barcelonaoberta.cat\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/ESTUDIRMB_1-300x169.jpg 300w, https:\/\/barcelonaoberta.cat\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/ESTUDIRMB_1-768x432.jpg 768w, https:\/\/barcelonaoberta.cat\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/ESTUDIRMB_1-1536x864.jpg 1536w, https:\/\/barcelonaoberta.cat\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/ESTUDIRMB_1.jpg 1920w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<p>El modelo comercial de Barcelona no podr\u00eda ser sostenible sin el gasto realizado por los visitantes metropolitanos. \u00c9sta es la principal conclusi\u00f3n del informe <em>Importancia de la econom\u00eda del visitante de la RMB para re-economizar el centro de Barcelona<\/em> elaborado por la Uni\u00f3n de Ejes Comerciales Tur\u00edsticos, Barcelona Oberta. El informe, realizado a partir de una muestra de 2.938 encuestas, constata que el gasto de los visitantes de los municipios metropolitanos es vital para asegurar la viabilidad del modelo comercial de la ciudad de Barcelona. M\u00e1s concretamente, el informe estima que los residentes de los municipios de la regi\u00f3n metropolitana suponen una facturaci\u00f3n de 3.900 millones de euros para el comercio de la capital catalana, lo que representa el 28% del total del sector. El porcentaje es superior al gasto realizado por el turismo, que supone una facturaci\u00f3n de 2.400 millones de euros, y el 18% del total. Por \u00faltimo, las compras de los barceloneses se elevan hasta los 7.500 millones de euros, representando poco m\u00e1s de la mitad de la facturaci\u00f3n del comercio de la ciudad (54%).<\/p>\n\n<p>De este modo, el informe concluye que el actual modelo comercial de Barcelona no podr\u00eda mantenerse sin el gasto realizado por parte de la regi\u00f3n metropolitana. Un gasto metropolitano que, seg\u00fan los datos extra\u00eddos por el informe, tiene una amenaza principal: las pol\u00edticas de urbanismo y su afectaci\u00f3n a la movilidad. As\u00ed, el informe constata que el 50,8% de visitantes metropolitanos se desplaza a Barcelona en veh\u00edculo privado, mientras que el 40,7% manifiesta llegar a la ciudad condal a trav\u00e9s de transporte p\u00fablico. Por otra parte, el informe asegura que el transporte p\u00fablico no supone una alternativa real de acceso a la ciudad, puesto que la gente que lo utiliza no tiene otra forma viable de ir. Seg\u00fan los resultados obtenidos, el 75% de los visitantes metropolitanos no utiliza el transporte p\u00fablico por problemas asociados al modelo y oferta existente. Entre ellos, destaca el exceso de tiempo invertido (31,1%), el exceso de intercambios (14,2%), la falta de seguridad (9,6%), o la inexistencia de conectividad (6, 7%).<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"https:\/\/barcelonaoberta.cat\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/ESTUDIRMB_2-1024x768.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1309\" srcset=\"https:\/\/barcelonaoberta.cat\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/ESTUDIRMB_2-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/barcelonaoberta.cat\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/ESTUDIRMB_2-300x225.jpg 300w, https:\/\/barcelonaoberta.cat\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/ESTUDIRMB_2-768x576.jpg 768w, https:\/\/barcelonaoberta.cat\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/ESTUDIRMB_2-1536x1152.jpg 1536w, https:\/\/barcelonaoberta.cat\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/ESTUDIRMB_2.jpg 2016w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<p><strong>El 58% de los compradores dejar\u00eda de venir a Barcelona si no pudiera acceder en coche<\/strong><\/p>\n\n<p>Entre los principales motivos que desincentivan las visitas de los residentes de la regi\u00f3n metropolitana a la ciudad de Barcelona, los cuatro primeros est\u00e1n vinculados a la movilidad. Seg\u00fan los datos de la encuesta, los atascos y problemas de tr\u00e1fico son el primer obst\u00e1culo para motivar la asistencia de estos visitantes. El 72,7% de los encuestados muestran este motivo como el principal tropiezo. Los otros tres principales motivos identificados por los visitantes son la dificultad de acceso en veh\u00edculo privado (62,7%), el exceso de tiempo al llegar (62,1%) y la dificultad en encontrar aparcamiento (60,2%) ).<\/p>\n\n<p>Como conclusi\u00f3n, el 71% de los residentes de la regi\u00f3n metropolitana asegura que cada vez es m\u00e1s complicado ir de compras a Barcelona y el 58% de los compradores manifiesta que dejar\u00eda de venir a la ciudad de Barcelona si no pudiera acceder con su veh\u00edculo privado.<\/p>\n\n<p>As\u00ed, las pol\u00edticas de movilidad del Ajuntament de Barcelona podr\u00edan tener una incidencia directa en la asistencia de los visitantes metropolitanos. De los visitantes que acuden en veh\u00edculo privado, el 26,3% disponen del distintivo B, pudiendo ver limitada su circulaci\u00f3n en la ciudad en caso de prohibir este distintivo en la Zona de Bajas Emisiones (ZBE). Por otra parte, el informe estima que el promedio de tiempo destinado a llegar a Barcelona desde el \u00e1rea metropolitana es de 35 minutos y la tolerancia a los atascos de los visitantes es de s\u00f3lo 24 minutos.<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"https:\/\/barcelonaoberta.cat\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/ESTUDIRMB_3-1024x768.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1312\" srcset=\"https:\/\/barcelonaoberta.cat\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/ESTUDIRMB_3-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/barcelonaoberta.cat\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/ESTUDIRMB_3-300x225.jpg 300w, https:\/\/barcelonaoberta.cat\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/ESTUDIRMB_3-768x576.jpg 768w, https:\/\/barcelonaoberta.cat\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/ESTUDIRMB_3-1536x1152.jpg 1536w, https:\/\/barcelonaoberta.cat\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/ESTUDIRMB_3.jpg 2016w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<p><strong>La desconexi\u00f3n emocional y funcional entre Barcelona y su regi\u00f3n metropolitana podr\u00eda tener un impacto entre 2.800 y 3.500 millones de euros<\/strong><\/p>\n\n<p>Todo ello, concluye en el informe que las dificultades de acceso a Barcelona podr\u00eda tener un impacto devastador para la ciudad. M\u00e1s concretamente, se identifica un riesgo de p\u00e9rdida de facturaci\u00f3n de entre 2.800 y 3.500 millones de euros debido a la desconexi\u00f3n emocional entre la capital y su regi\u00f3n metropolitana. Una desconexi\u00f3n promovida por las medidas de urbanismo que dificultan el acceso en veh\u00edculo privado, la ausencia de alternativas adecuadas de transporte p\u00fablico y la aparici\u00f3n de nuevas polaridades comerciales generadas por el comercio electr\u00f3nico, que presentan una oferta equiparable a la del comercio de la ciudad.<\/p>\n\n<p>El impacto del visitante metropolitano en la ciudad de Barcelona no s\u00f3lo incide en el comercio. Seg\u00fan los datos del informe, el 79% de los visitantes metropolitanos tambi\u00e9n consume en el sector de la restauraci\u00f3n y otras actividades relacionadas con el ocio. M\u00e1s concretamente, el informe calcula que de cada 3 euros en compras de los no residentes de la ciudad, se induce 1 euro de gasto en la restauraci\u00f3n.<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"https:\/\/barcelonaoberta.cat\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/ESTUDIRMB_4-1024x768.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1315\" srcset=\"https:\/\/barcelonaoberta.cat\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/ESTUDIRMB_4-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/barcelonaoberta.cat\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/ESTUDIRMB_4-300x225.jpg 300w, https:\/\/barcelonaoberta.cat\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/ESTUDIRMB_4-768x576.jpg 768w, https:\/\/barcelonaoberta.cat\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/ESTUDIRMB_4-1536x1152.jpg 1536w, https:\/\/barcelonaoberta.cat\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/ESTUDIRMB_4.jpg 2016w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<h2><strong>M\u00e1s sobre Barcelona Oberta<\/strong><\/h2>\n\n<p>Barcelona Oberta es la uni\u00f3n de 21 ejes comerciales tur\u00edsticos que comparten una visi\u00f3n del papel econ\u00f3mico y social del retail de proximidad, y representan el turismo de compras. Forman parte de Barcelona Oberta:<\/p>\n\n<p><em>Agrupaci\u00f3n de comerciants i industrials de Barceloneta \u2013 ACIB<\/em><em><\/em><\/p>\n\n<p><em>Associaci\u00f3 comerciants del carrer Pelai Centre i Rodalies<\/em><em><\/em><\/p>\n\n<p><em>Associaci\u00f3 Rambla Catalunya i Travessers<\/em><em><\/em><\/p>\n\n<p><em>Associaci\u00f3 Amics del Passeig de Gr\u00e0cia<\/em><em><\/em><\/p>\n\n<p><em>Associaci\u00f3 Fundaci\u00f3 El Molino FEM<\/em><em><\/em><\/p>\n\n<p><em>Associaci\u00f3n d\u2019Amics, Ve\u00efns i Comerciants de la Rambla i Pla\u00e7a Catalunya<\/em><em><\/em><\/p>\n\n<p><em>Associaci\u00f3n de comerciants Born Comer\u00e7<\/em><em><\/em><\/p>\n\n<p><em>Associaci\u00f3n comerciants Gaud\u00ed Shopping<\/em><em><\/em><\/p>\n\n<p><em>Associaci\u00f3n d\u2019Amics i Comerciants de la Pla\u00e7a Reial<\/em><em><\/em><\/p>\n\n<p><em>Associaci\u00f3 de Comerciants l\u2019Illa Diagonal<\/em><em><\/em><\/p>\n\n<p><em>Associaci\u00f3 Diagonal Barcelona<\/em><em><\/em><\/p>\n\n<p><em>Associaci\u00f3 de Comerciants FEM Raval<\/em><em><\/em><\/p>\n\n<p><em>Associaci\u00f3 Front Mar\u00edtim Barceloneta<\/em><\/p>\n\n<p><em>Centre Comercial Les Arenes<\/em><\/p>\n\n<p><em>Eix Comercial Sagrada Fam\u00edlia<\/em><\/p>\n\n<p><em>Federaci\u00f3 d\u2019associacions de Barna Centre<\/em><em><\/em><\/p>\n\n<p><em>Porxos del Port<\/em><\/p>\n\n<p><em>Sant Antoni Encants<\/em><\/p>\n\n<p><em>Uni\u00f3 de comerciants Som Sant Antoni <\/em><\/p>\n\n<p><em>Westfield Gl\u00f2ries<\/em><\/p>\n\n<p><em>Xarxa de Comer\u00e7 Divers de Barcelona<\/em><em><\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Un estudio de Barcelona Oberta constata que el peso en la facturaci\u00f3n de los residentes en [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1308,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[3],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/barcelonaoberta.cat\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1774"}],"collection":[{"href":"https:\/\/barcelonaoberta.cat\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/barcelonaoberta.cat\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/barcelonaoberta.cat\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/barcelonaoberta.cat\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1774"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/barcelonaoberta.cat\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1774\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1775,"href":"https:\/\/barcelonaoberta.cat\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1774\/revisions\/1775"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/barcelonaoberta.cat\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1308"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/barcelonaoberta.cat\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1774"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/barcelonaoberta.cat\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1774"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/barcelonaoberta.cat\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1774"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}