{"id":1788,"date":"2021-11-01T15:13:00","date_gmt":"2021-11-01T13:13:00","guid":{"rendered":"https:\/\/barcelonaoberta.cat\/vi-summit-barcelona-oberta-trobem-nos-per-escoltar\/"},"modified":"2022-10-07T12:15:57","modified_gmt":"2022-10-07T10:15:57","slug":"vi-summit-barcelona-oberta-trobem-nos-per-escoltar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/barcelonaoberta.cat\/es\/vi-summit-barcelona-oberta-trobem-nos-per-escoltar\/","title":{"rendered":"VI Summit Barcelona Oberta: \u201cEncontr\u00e9monos para escuchar\u201d"},"content":{"rendered":"\n

Gabriel Jen\u00e9: \u201cEl comercio es ciudad y tiene que formar parte del debate sobre la transformaci\u00f3n de Barcelona\u201d<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La entidad ha organizado un interesante debate con las visiones de diferentes expertos en materia de<\/strong> movilidad, retail, sostenibilidad y ciudad, para debatir sobre el futuro del comercio<\/strong> en el actual proceso de transformaci\u00f3n de Barcelona.<\/p>\n\n\n\n

La sexta edici\u00f3n del VI Summit Barcelona Oberta se ha celebrado hoy en Casa SEAT bajo el t\u00edtulo \u201cEncontr\u00e9monos para escuchar\u201d<\/strong>. En esta ocasi\u00f3n, la entidad ha querido escuchar las voces de varios expertos para consensuar el rol que tiene que jugar el comercio en el proceso de transformaci\u00f3n de la ciudad de Barcelona. Conscientes que el proceso de transformaci\u00f3n se ha acelerado despu\u00e9s de la pandemia en t\u00e9rminos de sostenibilidad, movilidad y digitalizaci\u00f3n, la organizaci\u00f3n de este Summit rae en la necesidad de articular todo este proceso en torno a v\u00edas di\u00e1logo y consenso, donde el comercio sea considerado un elemento clave para el \u00e9xito de esta evoluci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

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En el discurso inaugural, el primer teniente de Alcalde, Jaume\u00a0Collboni, ha citado todas las iniciativas que ha llevado a cabo el Consistorio \u00faltimamente para apoyar al comercio de ciudad, como los\u00a0Bonus\u00a0Consumo, el BCN\u00a0Market\u00a0o los kil\u00f3metros de alumbrado de Navidad en la ciudad con el 75% de bonificaci\u00f3n de ayudas.\u00a0Collboni\u00a0ha hecho menci\u00f3n de los presupuestos que se aprobaron ayer y ha anunciado que \u201clos presupuestos para el a\u00f1o pr\u00f3ximo son reparadores para una econom\u00eda golpeada, especialmente el centro de Barcelona, y transformadores para la ciudad, como por ejemplo la reforma de la Rambla. Nuestros objetivos son curar la ciudad y continuar en su proceso de transformaci\u00f3n es la expresi\u00f3n en recursos del Ayuntamiento.<\/em>\u201d El futuro del comercio en l\u00ednea tiene que ser compatible con el f\u00edsico y tenemos que apostar por la compra en el comercio local. Sobre la Movilidad en la ciudad, el mensaje de\u00a0Collboni\u00a0ha sido contundente: \u201clas transformaciones se har\u00e1n con di\u00e1logo y\u00a0de forma paulatina\u00a0porque todo el mundo comprenda el sentido de los cambios que se tienen que hacer en el futuro en Barcelona.\u201d Y ya por \u00faltimo,\u00a0Collboni\u00a0ha anunciado que desde el Consistorio est\u00e1 previsto poner en marcha la\u00a0DUM, Distribuci\u00f3n Urbana de Mercanc\u00edas, con la voluntad de reducir externalidades negativas derivadas del ecommerce.<\/p>\n\n\n\n

Acto seguido ha tenido lugar la ponencia de Luis Lara, Retail Managing de RETALENT, quien ha asegurado que el futuro del comercio es presencial, a pesar de que ha hablado de un renacimiento del retail: \u201cel comercio aburrido y que espera que pasen cosas est\u00e1 muerto. El apocalipsis no llega a aquellas marcas que encuentran la f\u00f3rmula de disponer de una curaci\u00f3n de la oferta adecuada y atractiva para mantener el magnetismo de sus consumidores.<\/em>\u201d Seg\u00fan Lara el coste de conseguir clientes en l\u00ednea se est\u00e1 encareciendo mucho y hace que las marcas necesiten puntos de venta para evitar desaparecer. El ponente experto en retail ha apuntado calles comerciales otras ciudades como Nueva York en que la colaboraci\u00f3n p\u00fablico-privada ha sido clave y la \u00fanica v\u00eda de recuperaci\u00f3n de zonas comerciales urbanas que hab\u00edan entrado en decadencia.<\/p>\n\n\n\n

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De la mano de Enric Sierra, director adjunto de La Vanguardia, ha tenido lugar un debate para situar el futuro del comercio en Barcelona teniendo en cuenta aspectos capitales de la transformaci\u00f3n actual que vive la ciudad, como son la sostenibilidad, con Carlota Bruna, activista y #Euclimatepact Ambassador; la movilidad, con Llu\u00eds Puerto, presidente de la Comisi\u00f3n de Movilidad del Colegio de Ingenieros Industriales, y el urbanismo t\u00e1ctico, de la mano del Dr. Alfonso Vegara, fundador y presidente honorario de Fundaci\u00f3n Metr\u00f3poli.<\/p>\n\n\n\n

Bajo la conducci\u00f3n de Enric Sierra, el debate ha analizado qu\u00e9 acciones se podr\u00edan llevar a cabo en Barcelona para mejorar la movilidad y reducir lo impacte medio ambiental, liberando la congesti\u00f3n y optimizando la accesibilidad de visitantes en el centro de la ciudad. Solo el sector del comercio minorista en Barcelona genera 98.000 puestos de trabajo, y esta ocupaci\u00f3n no se puede mantener solo con el gasto de los residentes porque estos solo representan el 51% de las compras. Las compras de los visitantes son una infraestructura b\u00e1sica para mantener el modelo y la calidad del comercio de Barcelona: el 31% de la facturaci\u00f3n proviene de residentes en el \u00c1rea Metropolitana, y el 18% se atribuye al turismo.<\/p>\n\n\n\n

Desde cada \u00e1mbito se han recogido propuestas interesantes para Barcelona. Carlota Bruna por ejemplo, ha hecho una interesante encuesta previa al Summit, donde han participado 7.000 seguidores de su cuenta de Instagram, entre 18 y 34 a\u00f1os de edad, y las conclusiones que ha extra\u00eddo es que el 75% prefiere el comercio local para las compras, el 65% llega al comercio en transporte p\u00fablico, el 88% opina que la movilidad puede mejorar (m\u00e1s autobuses, por la ma\u00f1ana y fines de semana), reducci\u00f3n del precio; m\u00e1s carriles bicis y m\u00e1s seguros. Accesibilidad desde diferentes puntos de BCN en el centro porque a diferentes horas no se puede llegar. En definitiva, ha dicho que \u201cel comercio es un aliado para la crisis clim\u00e1tica, pero necesitamos transporte m\u00e1s accesible, m\u00e1s seguro y m\u00e1s puntualidad, puesto que muchos de nosotros intentamos comprar m\u00e1s en presencial<\/em>\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Llu\u00eds Puerto ha remarcado que hay peque\u00f1as iniciativas que se pueden ir llevando a cabo que pueden mejorar la movilidad y la sostenibilidad, como habilitar m\u00e1s carriles VAO a veh\u00edculos el\u00e9ctricos, aumentar la frecuencia del transporte p\u00fablico, prolongar metros y tranv\u00edas, incorporar el car sharing y promover cambio de h\u00e1bitos en los usuarios, etc. \u201cLa electrificaci\u00f3n es un paso necesario porque es la mejor palanca de veh\u00edculo privado: no hay que eliminar el coche privado sino ambientalizarlo y ponerlo en el lugar que toca<\/em>.\u201d Puerto tambi\u00e9n ha recordado que el 20% de los coches que circulan por Barcelona est\u00e1n buscando aparcamiento, hecho que genera una alta contaminaci\u00f3n y que hoy en d\u00eda podr\u00eda reducirse mucho con tecnolog\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

Por su parte, Alfonso Vegara ha aportado la experiencia en proyectos en otras ciudades como Madrid o Singapur, donde se han llevado a cabo grandes transformaciones urbanas con visi\u00f3n de futuro y situando el comercio en el centro de las decisiones. Un ejemplo ser\u00eda la M-30 de Madrid, que se convertir\u00e1 en un bulevar y crear\u00e1 un ecosistema de vida y comercio en el centro. Seg\u00fan Vegara hay que analizar Barcelona desde un punto de vista morfol\u00f3gico y potenciar todas las posibilidades que tiene, y ha propuesto como soluci\u00f3n a la congesti\u00f3n actual en los accesos, los puntos de distribuci\u00f3n de log\u00edstica de \u00faltima milla como una alternativa a la log\u00edstica puerta a puerta, para reducir desplazamientos innecesarios, o un peaje para acceder en la ciudad, en funci\u00f3n de si hay m\u00e1s o menos congesti\u00f3n, como han hecho en Londres. \u201cBarcelona es una de las ciudades m\u00e1s atractivas de Europa y del mundo, y hay que tener visi\u00f3n global, proyecto de ciudad compartido, consensuado, y a partir de aqu\u00ed integrar temas de comercio, sostenibilidad y transporte<\/em>\u201d ha sentenciado.<\/p>\n\n\n\n

En la misma l\u00ednea, Luis Lara ha destacado que \u201ces esencial la colaboraci\u00f3n del comercio con la administraci\u00f3n, esta es la forma de trabajar. Tenemos que tomar decisiones, compartimos la visi\u00f3n y trabajamos juntos. La integraci\u00f3n de una movilidad sostenible y con visi\u00f3n de comercio y de ciudad es un proyecto con ambici\u00f3n de implementaci\u00f3n a medio y largo plazo<\/em>\u201d.<\/p>\n\n\n\n

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En definitiva, la conectividad intercontinental del aeropuerto, la apuesta de los cruceros como inicio y final en Barcelona, la cultura como gran activo de la ciudad, la movilidad sostenible y la apuesta por el centro de la ciudad como motor reeconomizador son elementos incuestionables para afrontar el futuro.<\/p>\n\n\n\n

En el discurso de conclusi\u00f3n, el presidente de Barcelona Oberta, Gabriel Jen\u00e9, ha aclamado las \u00faltimas iniciativas del Consistorio para promover el consumo del comercio (luces de Navidad, bonus consumo, campa\u00f1as,\u2026). Ahora bien, seg\u00fan Gabriel Jen\u00e9 \u201cestas medidas tienen que ir de la mano de pol\u00edticas de movilidad claras y consensuadas que faciliten el acceso de residentes y visitantes a los diferentes esos comerciales<\/em><\/strong>.\u201d Seg\u00fan Jen\u00e9, si se limita la accesibilidad de la ciudad y la gente no va a los comercios, acabaremos teniendo una ciudad dormida. La entidad es defensora de poder explorar conjuntamente una accesibilidad en la ciudad en la cual se tenga en cuenta el comercio.<\/p>\n\n\n\n

Por todo esto, desde Barcelona Oberta, han presentado 8 propuestas <\/strong>clave para garantizar el futuro del comercio de ciudad y especialmente el del centro:<\/p>\n\n\n\n

  1. Hay que disponer de un estudio de impacto econ\u00f3mico de la movilidad en el centro de la ciudad del proyecto de las superislas<\/strong><\/li><\/ol>\n\n\n\n

    Accesibilidad en el centro de Barcelona es clave para la supervivencia del comercio del centro. Hay que planificar el urbanismo y con visi\u00f3n de \u00e1rea metropolitana.<\/p>\n\n\n\n